據微信公眾號「億航智能」消息,中國民航局7日在廣東廣州正式頒發首張無人駕駛載人航空器生產許可證,這也是全球eVTOL(電動垂直起降飛行器)行業內首張生產許可證。億航智能EH216-S獲得首張生產許可證,標志著這款航空器率先邁入規?;a階段,為下一步的商業化運營提供重要保障。觀察者網報導,生產許可證是大陸民航局頒發給航空器制造商的重要、關鍵證書。EH216-S的批量生產質量管理體系覆蓋原材料、供貨商管理、生產組織、生產質量管控、航空器出廠測試、售后維修維護等環節,讓每一個生產環節都有章可循、有據可查,確保
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無人駕駛 載人航空器 億航智能 EH216-S
眾多家用電器產品的電磁發射必須符合CISPR 14-1標準中要求的高達 30 MHz 的傳導測試。R&S EPL1000 EMI測試接收機以極具吸引力的價格滿足了所設要求,并符合 CISPR 針對頻段A 和頻段B的測試流程。新的 R&S EPL1-K59 喀嚦聲率分析儀選件可根據 CISPR 14-1的要求進行測量。這些測量對于具有開關操作的家用電器和電動工具(如烤箱、空調和洗衣機)來說是強制性的,因為開關操作會導致斷續干擾("喀嚦聲")或尖峰發射。R&S EP
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R&S EMI測試接收機 EMI EMI認證
汽車電子行業的高標準清潔度管理涵蓋了從原材料選擇、生產制造、組裝直至成品檢驗的各個環節,對零部件表面污染物進行全面管控,通過精密檢測和嚴格控制,以確保滿足高可靠性的應用需求。3月28日,ZESTRON R&S(可靠性和表面技術)為業內人士帶來免費在線講座《駕馭汽車零部件全面清潔度管理-離子清潔度、技術清潔度及膜層清潔度》。本期演講嘉賓是ZESTRON北亞區 R&S高級技術分析師、失效分析專家趙俊亮。他擁有16年以上電子行業從業經驗,曾供職于全球知名的電子制造企業,工作廣泛涉及新產品導入、設
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ZESTRON R&S 汽車零部件 清潔度管理
強固型嵌入式電腦品牌– Cincoze德承,將于4月9-11日于德國紐倫堡Embedded World 2024 (Hall 1, Booth No.: 1-260)盛大亮相。本次展覽將以「AI串聯–完整智能邊緣運算」為主軸,聚焦全方位的智能嵌入式運算解決方案。通過四大專區分別呈現因應不同工業應用環境所需要的優質產品。于「強固型嵌入式電腦專區」將展出一系列專為各式嚴峻復雜工業環境所設計的邊緣運算嵌入式電腦,「工業平板電腦與顯示器專區」則展示適用于不同環境的HMI應用顯示以及運算解決方案,「嵌入式GPU電腦
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Embedded World Cincoze 德承 Edge AI
德州儀器 (TI)近日宣布,即將在4月9日至11日于德國紐倫堡舉行的國際嵌入式展上展示新款嵌入式處理和連接產品,賦能更安全、更智能、更可持續的未來。歡迎各位蒞臨3A展廳131號德州儀器展位,屆時將會展示機器人、可再生能源和電動汽車等應用領域的最新進展。德州儀器嵌入式處理業務部高級副總裁 Amichai Ron 表示:“嵌入式處理領域的進步正在重新定義全球工業及汽車應用的潛力。無論是機械臂、軟件定義汽車還是儲能系統,大量的子系統和功能正在實現比以往更多的傳感、電機控制、通信和邊緣 AI 能力?!崩卯a品和技
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德州儀器 國際嵌入式展 Embedded World
2023年9月27日,在“2023北京微電子國際研討會暨IC WORLD大會”期間,舉辦了一場關于雙碳、可持續發展的研討會——“集成電路下的綠水青山”。國家電網能源研究院原副院長、首席能源專家胡兆光教授分享了我國能源行業的發展現狀與未來方向。
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202403 雙碳 IC WORLD
全球客制化存儲芯片解決方案設計公司愛普科技今日宣布,新一代硅電容(S-SiCap?, Stack Silicon Capacitor)
Gen3已通過客戶驗證,此產品具備超高電容密度及超薄(<100um薄度)等優勢,可在先進封裝制程中與系統單芯片(SoC)進行彈性客制化整合,滿足客戶在高端手機及高性能計算(HPC)芯片的應用需求。愛普科技的S-SiCap?使用先進的堆棧式電容技術(Stack Capacitor)開發,相比傳統深溝式電容技術(Deep Trench Capacitor)的電容密度
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愛普 高電容密度 硅電容 S-SiCap
Autotalks,V2X(車輛對一切)通信解決方案的全球領先者,利用羅德與施瓦茨的測試專業知識和設備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3,使用了R&S CMP180無線通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上展示5G-V2X測試設置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過這次合作,羅德與施瓦茨和以色列無晶圓半導體公司Autotalks共同努力確保5G-V
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羅德與施瓦茨 Autotalks R&S 無線通信測試儀 5G-V2X
在5G網絡不斷發展的過程中,利用FR1(0.41至7.125 GHz)和FR2(24.25至71 GHz)頻段一直是至關重要的。隨著5G-Advanced和6G時代的到來,全球各地的監管機構和行業聯盟正在討論第三個頻段,即上中頻段(FR3)。上中頻段涵蓋7.125至24.25 GHz,將為移動通信技術開辟新的領域。羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)的技術在幫助高通科技公司展示其在FR3上的最新RF調制解調器技術的準備情況和有效性方面發揮了關鍵作用。在由國際電信聯盟(ITU)于2023年11月和12
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R&S 高通 5G-Advanced 6G
R&S公司將在 2024 年巴塞羅那世界移動大會上展示以“激發連接潛力,實現創新賦能”為主題的廣泛產品組合,幫助行業領導者、廠商、行業參與者將新移動產品、應用和技術的想法成真。移動通信行業將于 2024 年 2 月 26 日至 29 日再次齊聚巴塞羅那。在Fira Gran Via 5 號廳 5A80 展位,R&S將展示四個領域的創新:5G及后5G時代聚焦于推動 5G 演進和 6G出現的解決方案;萬物互聯提供了無縫集成互聯生態系統的解決方案;專用網絡涵蓋業務和關鍵任務通信的性能和質量保證;
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羅德與施瓦茨 R&S 測試和測量
羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)與Analog Devices(ADI)展開合作,打造無線電池管理系統生產測試解決方案,推動汽車行業的無線電池管理系統 (wBMS) 技術發展。同傳統有線電池管理系統 (BMS) 相比,該新技術帶來諸多優勢,包括技術、環境和成本等方面。測試解決方案針對無線設備測試的驗證以及大規模量產測試,這一技術發展基于wBMS 射頻魯棒性測試。圖:測試設備設置以高效進行 wBMS 模塊校準、接收器、發射器和 DC 測試。電池管理系統 (BMS) 是電動汽車 (EV) 最重要的組件之
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羅德與施瓦茨 R&S Analog Devices 無線電池管理系統 BMS R&S ADI wBMS
羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦?半導體的下一代雷達傳感器參考設計的性能。雙方的合作推動汽車雷達的發展,雷達技術是實現高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛功能的核心技術。R&S與恩智浦通過一系列全面的測試,驗證基于恩智浦的28納米RFCMOS雷達單芯片SoC(SAF85xx)的新傳感器參考設計。R&S RTS雷達測試系統包括R&S AREG800A汽車雷達回波發生器,R&S QAT100天線毫米波前端,該系統提供了
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R&S 恩智浦 汽車雷達傳感器
全球工業物聯網領導廠商研華2023年首度入榜「道瓊永續世界指數(DJSI-World)成分股」位列產業永續發展得分最高前 10% 企業。此外,在標準普爾全球企業永續評比(S&P
Global Corporate Sustainability
Assessment)表現亦相當亮眼,整體成績不僅位居電腦、周邊與辦公電子設備(THQ Computers & Peripherals
and Office
Electronics)產業第四名,在治理及經濟面向,更獲得產業最高分、社會面
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研華 DJSI-World 道瓊指數
ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續長期合作,為5G NR提供了具有全面輔助全球導航衛星系統(A-GNSS)功能的天線性能測量,R&S CMX500 OBT寬帶無線通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器,結合ETS-Lindgren的EMQuest軟件,支持當前和不斷發展的5G NR基于位置的服務標準。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無縫集成到ETS-Lindgren新的和現有的符合CTIA標準的空中天線(OTA)測量解決方案中。 圖:R&S CMX500
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ETS-Lindgren R&S 5G A-GNSS天線
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